©Mohammad Fathollahi via Unsplash
Les constructeurs automobiles chinois commencent à prospecter au-delà de leurs frontières, à la recherche de sites appropriés pour la fabrication de leurs véhicules. L'Amérique latine et l'Europe retiennent tout particulièrement l'attention de la Chine.
L'immense marché intérieur chinois commence, lui aussi, à saturer. Pour maintenir leur croissance, les constructeurs automobiles chinois souhaitent désormais produire en Europe. Ainsi, en plus des exportations depuis la Chine, ils entendent accroître leur part de marché en fabriquant leurs voitures localement. Cette stratégie leur permettra en effet d'échapper aux droits d'importation imposés par l'UE sur les modèles électriques.
L'agence Reuters rapporte que plusieurs usines "propres" verront le jour sur le sol européen, mais que les constructeurs envisagent également d'exploiter la capacité des installations de production existantes de marques européennes.
Dans un rapport du cabinet de conseil AlixPartners, les experts estiment que les constructeurs automobiles chinois tripleront leur production à l'étranger au cours des prochaines années. Ils affirment que ce phénomène se concentrera principalement en Amérique latine et en Europe. AlixPartners prédit avec une quasi-certitude que les Chinois multiplieront par près de trois leur production à l'étranger d'ici 2023, pour atteindre 3,4 millions de véhicules.
De son côté, Antonio Filosa, directeur de Stellantis, est déjà convaincu que les constructeurs automobiles européens ont tout à gagner à coopérer avec les Chinois, selon les informations de Reuters.
L'industrie automobile chinoise semble d'ailleurs conquérir le marché européen à un rythme effréné. En mars de cette année, les marques chinoises ont déjà vendu 149 094 voitures en Europe, soit 97 % de plus qu'au cours du même mois en 2025. MG est arrivé en tête avec 39 717 voitures, suivi par BYD et Chery. Contourner les droits d'importation européens grâce à une production locale s'annonce donc particulièrement lucratif pour la Chine.
©Mohammad Fathollahi via Unsplash - image d'illustration d'une usine BYD